早年沒有台二線，往來台北宜蘭只能搭火車，造就福隆月台便當盛況，雪隧開通後搭火車人數遽減，火車停靠也少了，福隆月台便當生意一落千丈，去年底畫下句點。月台叫賣聲成為絕響。鐵路局新聞組組長翁惠平表示，沒有店家要來賣便當，標租案已經終止，福隆車站月台叫賣便當回不去了，目前全台僅關山站有月台便當叫賣。最早在月台賣鐵路便當的「尤商義」老店，是黃博武的姐姐開的，他說，60年前他15歲，來姐姐的店幫忙賣便當，當時便當一個賣2.5元，早年的福隆沒公路也沒什麼人，交通全靠火車，夏天才會湧進來海水浴場玩水的人潮。「便當、便當，燒仔便當喔！」他說，列車一來，大家各自散開，追著火車叫賣，看人拿錢招手就是要買便當，眼明更要手快。清晨往台北的那班車，坐滿從頭城上車的「扁擔族」，有賣芭樂、放山雞也有賣菜，整個車廂都是要到台北賣菜，熱鬧滾滾，這列車一進福隆火車站，一口氣可以賣上百個便當，最好賣，賣到後來他和菜販都熟識了。黃博武說。賣便當是按件論酬，賣越多賺越多，沒有火車進站的空檔，他會跑進海水浴場偷賣便當，但如果被發現會被趕出去。雪隧開通後，菜販老了，扁擔族漸說bye bye，沒想到福隆月台便當也受雪隧衝擊搖搖欲墜。尤商義福隆便當第4代媳婦廖靖米說，他們在月台賣便當的權利金一年400萬，一簽就是4年，遇到雪隧通車，搭火車的人大減，停靠的列車又少，以前平快、特快車窗戶可以打開交易，現在窗戶成封閉式，加上停留時間短，大部分客人怕來不及，降低購買意願，一年認賠200多萬。便當店是家傳事業不能斷，他們力求轉型，近年有部落客在網路上大推，重機客、鐵馬客口耳相傳，到福隆玩一定要吃個福隆便當，才算來過，鍾情古早味的人潮未散，只是換個形式出現。這是最古早味的福便月台便當，因早年沒冰箱，便當配菜用柴魚、醬菜等乾料，比較耐久放，和現在很不一樣。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 黃博武說，清晨往台北的那班車，坐滿從頭城上車的「扁擔族」，整個車廂都是要去台北賣菜，熱鬧滾滾，一口氣可以賣上百個便當。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 福隆月台叫賣便當的畫面已成絕響。記者吳淑君／攝影 分享 facebook
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